Путешествие по льду озера на велосипеде с летней резиной (пусть и широкой 2.8) стало для меня самым сложным испытанием в жизни.
Лёд скользкий по определению. Байкальский лёд из-за чистоты воды в озере скользкий как масло, особенно после дневного солнышка!
Вчера мне буквально пришлось вновь учиться ездить на велосипеде. Я падал сотни раз. Сегодня прогресс - 40. Спасения от падений (удерживал велосипед) не считал.
Пришлось учиться чувствовать сцепление заднего колёса, плавно набирая обороты педалями, при этом необходима высокая концентрация в управлении. И даже если ты научился Дзен-вождению, ты все равно будешь падать! Лёд постоянно разный: на фотографии к примеру заледенелые кочки. Тебя постоянно выбивают из седла разного вида трещины, наплывы или вмерзшие под разным углом льдины.
Я рассчитывал проезжать в день по 100км+, а по факту за два дня я преодолел всего 120 км из Листвянки до Бугульдейки.
Байкал зимой - лишь отчасти катание по ровному зеркалу. На пути бесконечные торсовые поля, которые приходится аккуратно преодолевать с грузом в 40 кг. Постоянно ловил себя на мысли: а что если подверну или сломаю ногу. Ответ очевиден - мне будет хана. Ни связи, ни людей.
Движение по льду Байкала - это периодические прыжки через трещины, постоянно ищешь место, где и ботинки не намочишь, и допрыгнуть сможешь. Ошибка может быть фатальной.
Вчера в сумерках была первая встреча с трещиной: я успел спрыгнуть с велосипеда, боком скользил уже в луже, одной рукой хватался за льдину, а второй ловил руль велосипеда, чтобы он не ушёл под льдину. Выплыли. Испугался и далее был на чеку.
Синяки на руках и ногах!В такую поездку обязательно брать защиту колен, бёдер, наколенники и конечно же шлем. Именно так экипируются конькобежные туристы здесь на льду.
Тотальная усталость всех мышц, холодные ночи в палатке - это цветочки.
Я удивлён, что от такого количества падений на велосипеде Shulz убились только рукоятки руля, а сам руль не погнулся от постоянно падающей на него массы.
Лежу мертвецки усталый в частном доме в Бугульдейке. Счастливый от увиденного, довольный что жив и здоров. Завтра двигаюсь на Ольхон.
Лёд скользкий по определению. Байкальский лёд из-за чистоты воды в озере скользкий как масло, особенно после дневного солнышка!
Вчера мне буквально пришлось вновь учиться ездить на велосипеде. Я падал сотни раз. Сегодня прогресс - 40. Спасения от падений (удерживал велосипед) не считал.
Пришлось учиться чувствовать сцепление заднего колёса, плавно набирая обороты педалями, при этом необходима высокая концентрация в управлении. И даже если ты научился Дзен-вождению, ты все равно будешь падать! Лёд постоянно разный: на фотографии к примеру заледенелые кочки. Тебя постоянно выбивают из седла разного вида трещины, наплывы или вмерзшие под разным углом льдины.
Я рассчитывал проезжать в день по 100км+, а по факту за два дня я преодолел всего 120 км из Листвянки до Бугульдейки.
Байкал зимой - лишь отчасти катание по ровному зеркалу. На пути бесконечные торсовые поля, которые приходится аккуратно преодолевать с грузом в 40 кг. Постоянно ловил себя на мысли: а что если подверну или сломаю ногу. Ответ очевиден - мне будет хана. Ни связи, ни людей.
Движение по льду Байкала - это периодические прыжки через трещины, постоянно ищешь место, где и ботинки не намочишь, и допрыгнуть сможешь. Ошибка может быть фатальной.
Вчера в сумерках была первая встреча с трещиной: я успел спрыгнуть с велосипеда, боком скользил уже в луже, одной рукой хватался за льдину, а второй ловил руль велосипеда, чтобы он не ушёл под льдину. Выплыли. Испугался и далее был на чеку.
Синяки на руках и ногах!В такую поездку обязательно брать защиту колен, бёдер, наколенники и конечно же шлем. Именно так экипируются конькобежные туристы здесь на льду.
Тотальная усталость всех мышц, холодные ночи в палатке - это цветочки.
Я удивлён, что от такого количества падений на велосипеде Shulz убились только рукоятки руля, а сам руль не погнулся от постоянно падающей на него массы.
Лежу мертвецки усталый в частном доме в Бугульдейке. Счастливый от увиденного, довольный что жив и здоров. Завтра двигаюсь на Ольхон.